Układy napędów

Cewki zapłonowe firmy Delphi dostarczają energii elektrycznej niezbędnej do zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej w komorze spalania silnika.  Skonstruowane są z myślą o sprostaniu szeregowi stale ewoluujących wymogów w zakresie kalibracji spalania.  Cewki zapłonowe Delphi są ponadto skonstruowane do niezawodnej i rzetelnej pracy we wszystkich warunkach działania, niezależnie od obrotów silnika, co pozwala producentom uzyskać najwyższe parametry silnika, zmniejszyć emisję do minimum i poprawić ekonomię zużycia paliwa.

Delphi oferuje najbardziej wszechstronną linię cewek zapłonowych i inteligentnych układów zapłonu w branży.  Opcje montażu obejmują:

• cewki ołówkowe
• cewki nurowe
• układy „cewka blisko świecy”
• Układy z iskrą traconą

Wszystkie opcje konstrukcyjne dostępne są w postaci pojedynczej cewki, pakietów wielocewkowych i kaset. 

Zalety

• Zwiększenie dokładności ładowania obniża temperaturę modułu i cewki, co z kolei zwiększa niezawodność
• Izolacja akustyczna pomiędzy warstwami laminatu zmniejsza hałas zewnętrzny cewki
• Kasety mają ulepszone złącze pierwotne dla ułatwienia montażu w porównaniu z konstrukcją stosującą jedno złącze dla każdej cewki
• Zmniejszenie indukcyjności pierwotnej umożliwia osiągnięcie wysokiej prędkości pracy
• Wczesny i precyzyjny elektroniczny rozrząd iskry poprawia ekonomię paliwa i skraca czas od uruchomienia rozruchu do zapłonu (crank-to-run)
• Dostarczenie znacznej ilości energii do mieszanki paliwowej umożliwia czystsze spalanie, dzięki czemu producenci są w stanie spełnić wymogi diagnostyki wewnętrznej (OBD II)
• Bezpośrednie połączenie ze świecami zapłonowymi (poprzez niewielką koszulkę) eliminuje potrzebę stosowania przewodów do świec zapłonowych
• Zespolone cewki żelazne umożliwiają programowanie energii
• Układ elektroniczny zachodzenia na siebie czasu ładowania cewki w każdym cylindrze umożliwia poprawę parametrów i lepsze rozpraszanie ciepła w porównaniu z technologiami konwencjonalnymi
• Cewki na rampie cylindra i elektronika zapłonu zmniejszają straty energetyczne i zwiększa wydajność
• Zmniejszenie zakłóceń w częstotliwościach radiowych (RFI) w porównaniu z niektórymi typowymi konstrukcjami cewki

Typowe zastosowania

Cewki zapłonowe Delphi mogą być skonstruowane do zastosowania w dowolnym konwencjonalnym układzie wielokrotnego wtrysku paliwa oraz w silnikach benzynowych z wtryskiem bezpośrednim.  Delphi oferuje cewki zapłonowe do szerokiej gamy silników benzynowych, w tym:

• Motoryzacyjny
• Motocykl
• Silniki do sprzętu pływającego
• Pojazdów ciężarowych
• Wyrobów do sportów motorowych

Cewki zapłonowe Delphi – portfolio produktów

• Cewki zapłonowe ołówkowe zaprojektowane są do wykorzystania nieużytej przestrzeni znajdującej się zwykle nad typową świecą zapłonową (otwór na świecę).  Niewielkie rozmiary umożliwiają umieszczenie ich bezpośrednio w typowym otworze świecy zapłonowej (>23 mm średnicy wewnętrznej) w silnikach czterocylindrowych.  Cewki ołówkowe Delphi dostępne są w rozmaitych konfiguracjach; oferujemy średnice zewnętrzne od 22,0 mm do 29,1 mm, z energią znamionową od 35 mJ do 80 mJ (w zależności od rozmiaru).  Mogą obejmować podkłąd magnetyczny umożliwiający połączenie niewielkich gabarytów, wysokiej energii pracy i łatwości montażu.  Dodatkowe opcje obejmują:
• Zapłonnik
• Możliwość podwójnej iskry
• Konstrukcja kasetowa
• Mocowanie typowe lub bezśrubowe
• Zdolność wykrywania jonów
• Opcja wielokrotnego rozładowania/ zapłonu

Cewki ołówkowe Delphi

• Cewki ołówkowe Delphi do silników benzynowych z wtryskiem bezpośrednim (DIG) to cewki o najwyższej gęstości energii w branży odznaczające się niezrównaną trwałością.  Skonstruowane są z myślą o zapewnieniu zmiennej energii dostosowanej do warunków pracy silnika i do dostarczania wymaganych poziomów energii do zapłonu rozcieńczonego uwarstwionego ładunku.  Zwykle można je montować wewnątrz głowicy cylindra DIG pomimo ograniczonej przestrzeni.

Cewka ołówkowa do silników z wtryskiem bezpośrednim Delphi

• Cewki nurowe Delphi przydają się wówczas, kiedy ograniczenia miejsca uniemożliwiają zastosowanie cewek ołówkowych (średnica wewnętrzna otwory na świece <22 mm), i kiedy wymagana jest wysoka energia cewki (energia >80 mJ).  Dodatkowa energia wyjściowa waha się pomiędzy 35 mJ i 100 mJ, w zależności od rozmiaru cewki.  Cewki nurowe Delphi dostępne są w konfiguracjach „cewka na cylinder”, indywidualnie oraz w pakietach kasetowych.  Mają one niewielkie gabaryty, jednocześnie zapewniając wymagane napięcie przeskoku iskry i wystarczająco energię zwiększającą stabilność spalania.  Opcje obejmują:
• Zapłonnik
• Możliwość podwójnej iskry
• Konstrukcja kasetowa
• Mocowanie typowe lub bezśrubowe
• Zdolność wykrywania jonów
• Opcja wielokrotnego rozładowania/ zapłonu

cewki nurowe Delphi

• Układy „cewka blisko świecy”strong> stosowane są zwykle w silnikach górnozaworowych (OHV), w których świece zapłonowe umieszczone są blisko układu wydechowego, wobec czego narażone są na skrajne temperatury.  Cewki umieszczone w pobliżu świec zapłonowych połączone są ze świecami krótkimi przewodami świecowymi.  Dostępne są w konfiguracji „cewka na cylinder”, z wbudowanymi zapłonnikami i bez.  Rozwiązanie Delphi „cewka blisko świecy” oferuje wysoką jakość, zwiększoną trwałość i wyjątkową niezawodność.

Rozwiązanie „cewki blisko świecy” firmy Delphi

• Układy Delphi cewki zapłonowej ołówkowej z iskrą traconą (PCP) zapewniają jedną cewkę na dwie pary cylindrów.  (Dwie cewki dla silników 4-cylindrowych; 3 cewek dla silników 6-cylindrowych).  Układy Delphi cewki zapłonowej ołówkowej z iskrą traconą (PCP) to bardziej ekonomiczna konfiguracja ze świecą traconą.  Konstrukcja pakietowa zapewnia największą gęstość energii i umożliwia ograniczenie masy nawet o 40 procent w porównaniu z typowymi cewkami zapłonowymi.  Układ PCP Delphi ze świecą traconą obejmuje:
• Pakiet kasetowy/miniaturowy lub mocowanie półbezpośrednie
• Laminowany rdzeń
• Opcja zwiększonych osiągów

Układy cewka ołówkowa z iskrą traconą

• Układy zapłonowe do silników niesamochodowych Delphi przeznaczone są do silników benzynowych jedno- i dwu-cylindrowych i obejmują asortyment produktów od niewielkich indukcyjnych cewek zapłonowych do osobnych modułów inteligentnego zapłonu, które mogą regulować rozrząd iskier, co sprzyja ekonomii zużycia paliwa i poprawie parametrów pracy silnika.  Charakteryzują się one w pełni zamknięte, zespolone rdzenie żelazne i obwody zapłonnika cewki, co składa się na niezawodną, solidną konstrukcję, zdolną do sprostania surowym warunkom terenowym.

 

Cewka zapłonowa Delphi do motocykli

• Układ zapłonowy z czujnikiem jonów Delphi obejmuje bezpośredni pomiar jakości spalania w cylindrze.  Układ ten obejmuje użycie typowych świec zapłonowych jako czujników jakości spalania wewnątrz cylindra.  Układy zapłonowe z czujnikiem jonów firmy Delphi poprawiają ponadto precyzję wykrywanie błędu zapłonu (w oparciu o pomiar spalania, a nie obliczenie obrotów) i dokładniejsze wykrywanie stuków (pomiar według sygnału spalania, nie zaś wibracji silnika).  Układ zapłonu z wykrywaniem jonów, zapalnik, układy odchylenia i buforów są całkowicie wbudowane i zamknięte w cewce, stanowiąc jeden zespół.  Układy zapłonowe z wykrywaniem jonów umożliwiają dalszy rozwój przyszłych funkcji i zaawansowanych parametrów, takich jak:
• Lokalizacja ciśnienia szczytowego (LLP)
• Kompensacja zimnego rozruchu
• Regulacja wzbogacenia mieszanki
• Wykrywanie zapłonu powierzchniowego

Lokalizacja ciśnienia szczytowego (LLP)

• Układy zapłonowe Delphi z wielokrotnym zapłonem obejmują układ sterowania z jedną cewką na cylinder umożliwiający przedłużenie czasu trwania iskry, zwiększanie energii iskry i ponowny przeskok iskry w przypadku wygaśnięcia zapłonu przy obecności cieczy.  Oferują one szereg możliwości inicjacji intensywnego spalania, zwiększenie mocy geometrycznej i kompensację zmienności wtrysku paliwa.  Układy wielokrotnego zapłonu firmy Delphi opracowane zostały z myślą o zastosowania w silnikach DIG z uwarstwionym wtryskiem, jak również w innych silnikach stosujących bardzo rozcieńczone mieszanki paliwowe.  Inteligentna elektronika cewki jest w pełni zintegrowana i zamknięta.

Typowe dane pracy układu zapłonowego Delphi typu cewka na cylinder

Opis mierzonego parametru	Cewka ołówkowa Wielokrotny wtrysk paliwa	Cewka ołówkowa Silniki benzynowe, wtrysk bezpośredni	Cewka blisko pobliżu świecy	Cewka nurowa
Energia (1000 V ładunek zener)	40 mJ	86 mJ	90 mJ	50 mJ
Szczytowy prąd dodatkowy (1000 V ładunek zener)	80 mA	120 mA	110 mA	70 mA
Czas trwania iskry (1000 V ładunek zener)	1,3 ms	1,7 ms	2,0 ms	1,6 ms
Napięcie dodatkowe (*Zacisk podstawowy)	34 kV	39* kV	40* kV	36* kV
Ładunek dodatkowy	25 pF	25 pF	30 pF	30 pF
Rezystancja pierwotna	0,71 Ω	0,52 Ω	0,43 Ω	0,44 Ω
Podstawowy czas ładowania (14 V)	2,2 ms	3,4 ms	3,1 ms	2,0 ms
Znamionowy prąd pierwotny	7,5 A	10,5 A	12,5 A	12,3 A
Waga	175 g	240 g	370 g	300 g

Uwaga: Informacje o wynikach pracy opierają się o aktualne dane o produkcie. Delphi może zaprojektować układ .

Testowanie cewek ołówkowych z przyspieszonym zużyciem

Cewki zapłonowe firmy Delphi skonstruowane zostały z celem zapewnienia im długoterminowej trwałości i konsekwentnie przekraczają okres eksploatacji głównych dostawców konkurencyjnych, jak wykazuje ten wykres wyników badań przyspieszonego zużycia.

Niezrównane parametry

Cewki zapłonowe Delphi i układy zapłonowe konstruowane są z wysoce odpornych materiałów z myślą o długim okresie niezawodnej eksploatacji.  Charakteryzują się ekonomiczną konstrukcją i wytwarzane są w procesie inteligentnej produkcji umożliwiającej zastosowanie ich w rozmaitych aplikacjach silnikowych.  Delphi proponuje producentom branży motoryzacyjnej podejście do opracowywania układów zapłonu oparte na pełnej integracji systemowej.  Każdy etap procesu zapłonu jest w nim analizowany - tworzenie, przesyłanie, rozrząd i dostawa energii iskry zapłonowej.  Strategia ta umożliwia optymalizację układów zapłonowych dostosowanych do konkretnych wymogów klienta.

The Delphi Advantage

Delphi posiada ponad 100 lat doświadczeń w zakresie układów zapłonowych i wytwarza ponad 23 milionów cewek i systemów zapłonowych rocznie.  Ze światową siecią centrów projektowych i ekonomicznymi zakładami układów zapłonowych w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Ameryce Południowej, Delphi może zapewnić dostawy w trybie just-in-time dla wsparcia wytwórców na całym świecie.

Delphi legitymuje się długą historią dostaw komponentów systemów sterowania silników spalinowych, które pomogły producentom na całym świecie pokonać wyzwania rynku i wprowadzanych przepisów.  Doświadczenie to dostarcza wytwórcom unikalną wiedzę na poziomie systemów i możliwości analityczne.  Jedynie Delphi oferuje pakiety kompletnych systemów sterowania silników zawierające:

• Systemy wtrysku paliwa
• Układy zapłonowe
• Zarządzanie powietrzem i paliwem
• Elektronikę
• Czujniki i siłowniki
• Układy rozrządu zaworowego
• Układy podawania paliwa
• Układy pochłaniania par paliwa