Układy napędów

Elektronicznie sterowane zawory do recyrkulacji spalin silników benzynowych firmy Delphi recyrkulują odmierzane ilości gazów spalinowych do układu zasysania silnika, ograniczając emisję tlenków azotu (NO_x).  Firma Delhi oferuje rodzinę zaworów EGR dla silników benzynowych, z konfiguracją stworzeń/gniazdo i bazujących na sprawdzonej technologii elektronicznie uruchamianego zaworu recyrkulacyjnego benzynowych gazów spalinowych.

Elektroniczne zawory obiegu powrotnego spalin do silników benzynowych firmy Delphi dostępne są z siłownikami napędzanymi cewką, silnikiem momentowym lub prądu stałego, aby sprostać indywidualnym wymaganiom odbiorców odnośnie siły, czasu reakcji, kosztów i szczelności.

Oferta Delphi obejmuje również zawór EGR, którego zadaniem jest pomoc producentom pojazdów w redukcji emisji NO_x w silnikach z uwarstwioną strugą bezpośredniego wtrysku benzyny (GDi).  W wyniku spalania mieszanki paliwowej, typowym dla tych silników jest to, że wytwarzają one większą ilość NO_x.  Delphi opracowała zawór EGR dla pierwszego w branży zastosowania uwarstwionej strugi GDi, która jest produkowana obecnie.

Zalety

• Mocna konstrukcja zapewnia odporność na tworzenie się osadu węglowego, trwałość i żywotność, wysoką jakość i możliwość sterowania za pomocą modułu sterowania silnikiem.
• Siłowniki o wysokiej sile otwierania i zamykania minimalizują skutki korozji i pomagają w osiągnięciu wysokiej jakości, trwałości i żywotności.  Są to sterowniki zgodne z modułem ECM  Firma Delphi oferuje zakres siłowników w celu spełnienia wymagań aplikacyjnych odbiorców.
• Czujnik położenia sworznia posiada pasek oporowy dla zwiększenia trwałości i poprawy odporności na przenikanie wilgoci dla modeli z liniowymi siłownikami solenoidów.
• Nie połączony czujnik położenia sworznia (czujnik Halla) dostępny jest dla modeli siłowników z silnikiem momentowym.
• Układ tulejek sprzyja zmniejszeniu do minimum wycieków zewnętrznych w układach wałka w tulejce.
• Osłona i zespół tulejki zmniejszają histerezę i zapewniają lepszą kontrolę położenia i przepływu.  Zmniejszają również zmienność dostarczania EGR, co sprzyja zmniejszeniu emisji gazów spalinowych.
• Krótki czas odpowiedzi dla otwierania i zamykania zaworu podwyższa możliwości kontrolne modułu sterowania silnikiem i pomaga w obniżeniu emisji spalin, co jest wynikiem zmniejszenia czasu opóźnienia dla gazów spalinowych.
• Konstrukcja minimalizująca wycieki wewnętrzne i zewnętrzne poprawia parametry silnika i zmniejsza emisję spalin.
• Zawory i elementy ze stali nierdzewnej zapewniają mechaniczną wytrzymałość i odporność na korozję, wysoką temperaturę i zużycie.
• Zawory modularne umożliwiają elastyczność w projektowaniu, tak by spełnić pełny zakres wymagań odbiorcy.

Zawór liniowy EGR-1 firmy Delphi

 Zawór liniowy EGR-2 firmy Delphi

Typowe zastosowania

Elektroniczne zawory recyrkulacji gazów wydechowych do silników benzynowych firmy Delphi zaprojektowane są do wszystkich silników benzynowych i umożliwiają producentom spełnienie norm emisji spalin i zużycia paliwa obowiązujących w Ameryce Północnej, Europie i Azji. Zawór PZEV (do pojazdów spełniających wymogi „częściowo zerowej emisji spalin”) EGR firmy Delphi o niskim wycieku zewnętrznym jest stosowany, gdy niezbędny jest do spełnianie surowych wymogów normy PZEV w zakresie emisji par paliwa.

Niezrównane parametry

Elektronicznie sterowane zawory do recyrkulacji spalin silników benzynowych firmy Delphi charakteryzują się mocną konstrukcją mechaniczną przeciwdziałającą zanieczyszczeniem przez osadzanie się węgla (koksowanie), co może niekorzystnie wpływać na pracę wtryskiwacza czopkowego.  Szybki czas reakcji dla otwierania i zamykania pomaga wytwórcom w spełnieniu wymagań odnośnie jakości sterowania, podczas gdy zewnętrzna i wewnętrzna szczelność pomaga w minimalizowaniu emisji spalin i umożliwia dokładną kalibrację silnika; a to wszystko w wydajnym i efektywnym kosztowo zespole.  Najnowsza konstrukcja PZEV firmy Delphi dodatkowo zmniejsza wycieki zewnętrzne ok. 10 razy w porównaniu z obecnymi konstrukcjami.

Delphi uważa, iż jednym z najskuteczniejszych sposobów ograniczenia poziomu NO_x w spalinach silnikach benzynowych jest obniżenie temperatury w cylindrach.  Można to osiągnąć bardzo skutecznie przez ograniczenie ilości tlenu w komorze spalania.  Dlatego zawory EGR firmy Delphi wprowadzają w obieg wtórny do układu wlotowego odmierzoną ilość gazów obojętnych, gdzie mieszane są one z wchodzącym powietrzem.  Umożliwia to obniżenie temperatury spalania poniżej poziomu, w którym tworzy się NO_x.

Ilość gazu we wtórnym obiegu w komorze spalania zależy od warunków pracy, ale bezstopniowe zawory EGR firmy Delphi umożliwiają:

• Wysoki przepływ EGR dla jazdy płynnej przy średnim obciążeniu
• Niski przepływ EGR przy niewielkiej niskiej prędkości i obciążeniu
• Brak przepływu EGR podczas rozgrzewania, biegu jałowego i pracy silnika z całkowicie otwartą przepustnicą

Firma Delphi może wspomóc spełnienie szerokiego zakresu wymagań odnośnie benzynowych programów EGR w skali światowej poprzez swoje centra inżynieryjne w Rochester w stanie Nowy Jork, w Bascharge w Luksemburgu i w Daegu (Korea).

Firma Delphi związała się z firmą koreańską Korea Delphi Automotive Systems Corporation (KDAC) w celu wzmocnienia swoich zdolności projektowych i badawczych w dziedzinie przyszłych zaworów EGR do silników benzynowych i w celu zwiększenia swojego globalnego potencjału inżynieryjnego.

The Delphi Advantage

Dzięki swojemu ogromnemu doświadczeniu w rozwoju systemów sterowania silnikiem, Delphi dostarcza producentom pojazdów unikalną wiedzę w zakresie systemów i analizy wydolności.  Delphi oferuje głębokie zrozumienie rynków pojazdów na całym świecie i szczyci się długą historią globalnego zaopartywania w produkty zarządzania silnikiem benzynowym.  Firma Delphi oferuje globalną sieć zasobów i jest w stanie zareagować szybko i efektywnie poprzez programy wsparcia dostosowane do miejscowych warunków produkcji podzespołów i znajomość kalibracji lokalnych rynków.  Jedynie Delphi dysponuje pełną ofertą produktów EMS, w tym:

• Systemy wtrysku paliwa
• Układy zapłonowe
• Zarządzanie powietrzem i paliwem
• Elektronikę
• Czujniki i siłowniki
• Mechanizmami rozrządu zaworów
• Układy podawania paliwa
• Układy pochłaniania par paliwa