Delphi
Oferta dla producentów oem Samochodowe części zamienne O Delphi
Strona główna : Oferta dla producentów oem : Przemysł motoryzacyjny : Ogniwa paliwowe
Drukuj

Ogniwa paliwowe

Delphi Solid Oxide Fuel Cell: Auxiliary Power Unit. 2005 Generation

Ogniwa paliwowe

Delphi pracowało nad technologią ogniw paliwowych ponad 10 lat i stoi na czele wysiłków podejmowanych w całej branży na rzecz wprowadzenia ogniw paliwowych na rynek.

Delphi koncentruje się na rozwoju ogniw paliwowych ze stałym tlenkiem, które stanowią dodatkowe żródło zasilania w energię elektryczną dla pojazdów użytkowych, zastosowań stacjonarnych, wojskowych i pojazdów osobowych. Ogniwo paliwowe ze stałym tlenkiem zamienia energię chemiczną zawartą w konwencjonalnych paliwach takich, jak ropa, benzyna lub gaz ziemny, bezpośrednio na użyteczną energię elektryczną, bez spalania. Posiada bardzo niewiele ruchomych części w wyniku czego generuje odgłos o niewielkim natężeniu. Ponadto, system SOFC Delphi wytwarza wysokiej jakości produkt uboczny w postaci ciepła, które może być wykorzystane do wielu zastosowań.

Delphi i jego partner Battelle Pacific Northwest Division są jednym z zespołów biorących udział w Programie Przemiany Energii z Nośników Stałych (Solid State Energy Conversion Alliance - SECA) Biura Paliw Kopalnych (Office of Fossil Energy) Departamentu Energii. Celem programu SECA jest przyspieszenie rozwoju i wprowadzenia do sprzedaży technologii ogniw paliwowych ze stałym tlenkiem. Szczegóły programu Delphi są dostępne tutaj.

Delphi należy do United States Fuel Cell Council.

Zastosowania w motoryzacji

W zastosowaniach motoryzacyjnych, technologia ogniw paliwowych ze stałym tlenkiem będzie wdrażana jako Dodatkowa jednostka zasilania (Auxiliary Power Unit - APU) dostarczając efektywnego, kompaktowego, cichego pokładowego źródła energii o niskim poziomie zanieczyszczenia powietrza.

Energia ta może być wykorzystana do zasilania akcesoriów samochodowych napędzanych pasowo oraz dodatkowych obciążeń takich, jak klimatyzacja i odłączenia ich od głównego silnika. Przy takim układzie, użytkownik końcowy będzie mógł korzystać z klimatyzacji, gdy silnik jest wyłączony. Podczas normalnej pracy pojazdu, oszczędności paliwa są uzyskiwane dzięki zasilaniu wszystkich układów elektrycznych ogniwem paliwowym.

W przyszłych pojazdach hybrydowych i elektrycznych, Delphi SOFC będzie w stanie zwiększyć zasięg pojazdów typu ZEV (pojazd o zerowej emisji spalin) dzięki doładowywaniu akumulatorów i optymalizacji zużycia paliwa w celu uzyskania lepszej wydajności paliwowej.